什么是经济型轿车

一种发动机排量较小、车身尺寸较小、油耗相对较经济、价格也相应较低的一类轿车。经济型轿车消耗燃料较少，同时也受到中等经济条件人们的欢迎。经济型轿车的车速相对较低，比较适合城市上班族和妇女、老人的使用。经济型轿车的安全性、乘坐舒适性也都有较大的提高，在轿车中占的比例还将进一步提高。经济型轿车的消费将带动车型设计、款式风格、功能用途的差异化。随着经济的发展、消费理念的成熟和消费文化的多元组合时代的来临，轿车将完成炫耀工具—代步工具—运载工具—娱乐工具的人性化回归。扩展资料经济型轿车产业在我国的诞生、成长、徘徊和新一轮的活跃，其本质的决定因素是市场，又受到国家宏观经济运行和汽车产业政策等因素的制约。消费群落构成、国民所得水平、市场消费导向、经济景气程度等复合因素构成经济型轿车消费的市场内在条件；改革开放进程、行业发展法规、商品消费政策、利益分配制度等复合因素构成市场的外在条件。从国内经济型轿车市场整体状况和发展走向来看，总体来看机会大于威胁经济型轿车进入家庭有可能要走过四个阶段：

什么是经济车速

经济车速指的是汽车行驶中消耗燃料最节省的速度。它随路况、载重、风向、气候及使用情况有所变化。经济车速是指在该车速中等偏高的区段。在路况好、顺风、车型风阻系数小、发动机功率高、无篷布、轻载时，其经济车速就高；底盘相同但发动机类型不同的柴油车比汽油车的经济车速要高30%左右。控制好车速，尽可能多地在经济车速范围内运行。

家庭经济车怎么选择

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。我国轿车分级就是以发动机总排量做依据的。排量小于或等于 l升，排量大于 l升且小于或等于1.6升，属于普通级轿车。属于中级轿车。排量大于2.5升且小于或等于4升，属于中高级轿车。排量大于4升，一般排量越大的轿车，加速性能越好，罗伊斯轿车，排量就达到6.8升，排量超过3升。建议使用经济性的，已经有更多的人倾向于小排量。排量反映两个指标，一是日常使用的排气量，一是加速时的后备功率，前者以能满足平时使用的需求为适宜；车的提速表现，排量大的，但耗油量会增大。瞬间加速性能不是主要的，因为在实际驾车中很少有迅速加速的情况，那么选择发动机排量1.3L或1.4L的轿车最好，如果更加在意动力性，那建议选择排量在1.6L或1.8L的车型，例如伊兰特、蓝瑟等。而车内满载四五个人的情况较少。

如何计算汽车经济车速

车速太低，发动机的负荷率低，而车速太高，空气阻力和地面的滚动阻力都太大，经济车速也就是说用尽量少的油跑尽量多的路。不同的车经济时速不一样，经济型轿车的经济时速比较低，而大排量的轿车经济时速都比较高。

何为汽车的经济时速?

车速太低，发动机的负荷率低，也就是说油油都废在了汽车内部的损耗或散热上；而车速太高，空气阻力和地面的滚动阻力都太大，油废在了地面和空气上。那么只有在一定的速度范围内才是比较经济的，经济车速也就是说用尽量少的油跑尽量多的路。不同的车经济时速不一样，经济型轿车的经济时速比较低，而大排量的轿车经济时速都比较高。但是都在90-130之间。

一般的汽车行驶经济车速为

经济车速【economic speed】指的是汽车行驶中消耗燃料最节省的速度。　　经济车速是指在该车速中等偏高的区段。它随路况、载重、风向、气候及使用情况有所变化。在路况好、顺风、车型风阻系数小、发动机功率高、无篷布、轻载时，其经济车速就高；底盘相同但发动机类型不同的柴油车比汽油车的经济车速要高30％左右。控制好车速，尽可能多地在经济车速范围内运行，这是驾车节油的重要方法。汽车要完全按照经济车速范围运行是不可能的。紧急任务必须及时完成，决不可为了节油影响运输任务的完成，提高车速可使运输效率提高，在经济上的收益超过节油带来的好处，自然不必受技术经济车速的约束。排量为1.3升手动挡的汽车，五辆接受测试的小车中，等速油耗表现最佳的是长城炫丽，时速50公里时油耗为百公里3.77升，作为自主品牌能有这样的成绩实属不易。的夏利N5所测得的油耗成绩与其不到一吨的车身自重实不相符。从以上排量为1.6升自动挡7台车的数据可以看出，表现最好的是北京现代I30，时速50公里时油耗仅为百公里4.01升，这和它采用的现代最新γ发动机有很大关系，而配备相同发动机的起亚秀尔表现却比I30相距甚远，7台排量为1.8升自动挡的汽车，经济车速区间也在45km/等速油耗表现抢眼的得数本田旗下的锋范和思域了，锋范时速50公里时百公里油耗仅为4.26升，甚至低于排量为1.3的小车。而思域的油耗测试数据也基本和其宣传的“1.6L的油耗和2.0L的动力”

经济型小车动力谁最强 4款主流经济车型推荐

涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，使发动机在不改变汽缸工作容积的情况下可以提高输出功率10％以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，机械增压的原理跟涡轮增压一样，利用引擎运转来带动增压器内部叶片转动，因此增压器内部叶片转速与引擎转速是同步的，即使是在低转速时就会开始进行增压。