埃里希·哈特曼（米歇尔·魏特曼）

埃里希·哈特曼

二战时期的王牌飞行员——德国埃里希哈特曼，创下击落352艘飞机的辉煌记录——技术过硬，团队战术优势！

技术过硬。

不得不承认，哈德曼在德国当飞行员的时候，就已经是13岁的年龄，而13岁的年龄，他已经能够拥有对整架飞机，整个机体以及整个飞机飞行的过程了如指掌，因此帕特曼是在从小的时候就开始学习飞机飞行理论知识，到后期进入了歼击机的学习过程之中，哈德曼更是对飞机了如指掌！所以哈德曼的飞行技术十过硬！

一战的飞行员。

这前一段微博上爆火的一段时期的飞行，红男爵说的就是在一段时间的王牌飞行员，一战时期的王牌飞行员被称为红男爵，意思就是说他们在空中就像是一道红色的弧线，将敌人击沉，击沉之后敌机也会移到红线的形状向下飘落，一段时期的王牌飞行员作战单一，基本上是个人歼击机与其他人歼击机的个人之间的打斗！没有什么过多的战术可言！

团队作战优势。

相反在二战时期，德国飞行员的技术十分过硬，而且他们经常依靠一字弧形或者是人字弧形的团队协作技术将积极集成，换句话说当10个人面对一个人的时候有时必然明显，而且这10个人还能采用互相配合的战术，那另外一个人绝对没有还击之力！是哈特曼所处在的德国，拥有很强的团队配合能力和团队作战能力！

米歇尔·魏特曼

米歇尔·魏特曼是二战时期最成功的德军坦克指挥官之一。

米歇尔·魏特曼一生战绩辉煌，击毁138辆坦克，132门火炮。

1943年7月5日，米歇尔·魏特曼（Michael Wittmann）在库尔斯克战役的堡垒行动中开始了其虎式坦克指挥官的传奇经历：

战役的第一天，魏特曼就摧毁了两门反坦克炮和13辆T34坦克。

7月7日，8日两天魏特曼又摧毁了苏军2辆T34，2辆SU－122自行火炮以及3辆T－60、T-70轻型坦克。

7月12日，魏特曼又打掉了8辆苏军坦克、3门反坦克炮，还消灭了一个炮兵阵地。

在整个堡垒行动中，米歇尔·魏特曼取得了摧毁30辆苏军坦克和28门火炮的骄人战绩。

不过米歇尔·魏特曼，最早只是普通的步兵。他在1934年10月30日入伍，成为德国国防军的一员。

1936年9月30日魏特曼退伍后，作为希特勒的忠实信徒，又于1937年4月5日加入武装党卫队“阿道夫·希特勒护卫队”（Leibstandarte SS Adolf Hitler，简称LSSAH）。

1937年，原本是党卫军步兵的魏特曼接受装甲侦察车的驾驶培训，整个培训过程中他显示出了一个优秀驾驶员的素质。

1939年9月，魏特曼作为一名党卫军侦察部队的军士参加了波兰战役。10月，米歇尔·魏特曼返回柏林进行突击炮培训，训练之后加入新成立的党卫军突击炮营。

1941年年初米歇尔·魏特曼在德军夺取南斯拉夫和希腊而采取的作战行动中，开始了他的坦克战斗历程。在希腊时，魏特曼指挥着党卫军突击炮营的一个排。

随后在6月11日魏特曼与整个LSSAH一起调往东线加入南方集团军群，准备参加入侵苏联。6月22日入侵苏联行动开始后，魏特曼所在师被投入俄国南部战线，向基辅挺进。

直至1942年6月，魏特曼都和他的部队一起在苏联作战。

1942年秋季，党卫军第一“阿道夫希特勒警卫旗队”师（LSSAH）换装整编，同时该师开始装备新式的虎式坦克。

1943年早春，米歇尔·魏特曼加入了虎式坦克指挥官的行列。

1943年7月5日，魏特曼在库尔斯克战役的堡垒行动中开始了其虎式坦克指挥官的传奇经历，在整个堡垒行动中，米歇尔·魏特曼取得了摧毁30辆苏军坦克和28门火炮的骄人战绩。

为此，米歇尔·魏特曼被希特勒视为爱将，并亲自为他授勋，被德国誉为“装甲战神”，“帝国的希望”。

1944年1月13日，米歇尔·魏特曼获颁骑士十字勋章。此时“他的总战绩已经上升到88辆坦克和自行火炮。”

1月30日，刚升任武装党卫军中尉米歇尔·魏特曼接到了发自希特勒本人的如下电报：

1944年2月2日，魏特曼在东普鲁士从希特勒本人手中接过了这枚骑士十字勋章。

1944年5月，魏特曼的第101重型坦克营，当时驻地为法国诺曼底地区。

诺曼底登陆一周后的1944年6月13日，在盟军的反复空袭下，魏特曼指挥的第101重型坦克营第2连只剩下了4辆虎式坦克和1辆4号坦克。

在波卡基村，魏特曼第101重型坦克营第2连再次创造了战场奇迹：他的坦克连盯上了一支公路上前进的英军装甲纵队。

在这紧张而刺激的短短5分钟内，魏特曼首先击毁了第一辆和最后一辆车辆，堵塞了英军逃离的道路。同时，他指挥下的另3辆虎式和1辆4号坦克在213高地上为他提供了火力支援，他的虎式坦克单枪匹马干掉了12辆英军坦克和装甲车；整场战斗，他的连将英军25辆坦克、28辆装甲车送上了天，自己毫无损伤。

魏特曼打得太狠了，此战后，该支英军的军、师、旅各级军官都给撤职查办了。

1944年8月8日，魏特曼的好运倒头了。当日12:47分左右，米歇尔·魏特曼和他的乘员组的虎式007号坦克，在法国卡昂附近的Cintheaux Gaumesnil，遇到了英军第33装甲旅的伏击，全部阵亡。

1983年3月，在法国13号国道的施工中，虎式007号坦克乘员组的遗体被发现了。魏特曼的牙齿记录得到了确认，同时还找到了驾驶员海因里希·拉梅尔Heinrich Reimers的身份牌。随后魏特曼和他的乘员组被正式埋葬在法国诺曼底地区De La Cambe的德国军人墓地。

虎式坦克007号的乘员组：

奥托·卡尔尤斯

1945年3月西线盟军越过莱茵河的发起了莱茵河战役目标直指雷马根大桥，这座桥也被德军誉为遥远桥，守桥遗恨；这座桥当时差点让希特勒气的暴毙而亡，连希特勒都如此重视必然会派遣精锐部队前去阻击，卡住美军的推进，或者炸毁桥梁。对于雷马根大桥之战在外界看来美军似乎没有遭遇到任何的抵抗就占领的该桥其实不然，对于该桥的重要性在撤退的中的德军是在清楚不过了，科隆战役德国第5装甲军被美军30万机械化部队组成的精锐击溃，这一战败得太突然超乎德军之前预估，原本科隆战役是德军发动的一场战术性反击却因为种种原因最终被美军所化解，损失了大量坦克使得科隆城无法进行持久性的防御战斗，美军趁机出动了优势兵力以美军第7装甲师为的主机械化机动部队对德军进行迂回包抄，想要彻底包围德军，雷马根大桥成为美军第7装甲师推进的主要方向，而当时坚守桥头德军的部队只有36名德军工兵，由弗里森哈恩上尉指挥，弗里森哈恩上尉知道这座桥必须炸毁，向上级部门申请600斤炸药，而慌乱撤退的德军部队最终只提供了300斤炸药给弗里森哈恩上尉，这就是雷马根大桥戏剧化的开端。雷马根大桥是一座铁路大桥，其材质与普通大桥不同毕竟上面跑得不是汽车而是火车自然要更为坚固一些。1945年3月7日中午时分美军第7装甲师的先头部队就已经抵达了莱茵河西岸，弗里森哈恩上尉马上命令工兵炸毁通往大桥前段道路，这一炸毁数辆卡车，一辆坦克瘫痪在路边，使得美军第7装甲师必须排出步兵部队先行发动进攻，弗里森哈恩上尉在桥头堡一边指挥机枪手向美军士兵射击，一边让工兵迅速炸毁大桥中段，当时弗里森哈恩上尉习惯性的看了下表，时间是13：40分，弗里森哈恩上尉在报告书上填上了时间后，捂着耳朵静待爆炸声向起，但5分钟过去只见一名工兵慌慌张张的跑回来报告说，可能引线被炮火炸断了，触发开关按下去没有任何反应。就这样弗里森哈恩上尉临时收编了70兵溃兵准备死守桥头击退美军的步兵的进攻后，再去检查故障出现在哪里，说来也是不可思议，弗里森哈恩上尉的百余人溃兵和工兵组成的战斗群，居然依靠两门迫击炮和一挺MG42机枪，死扛到了下午的15：40分，击退了美军第7装甲师的无数次进攻，一名德军工兵下士，趁着美军在一次被击退之际，冒死跑到桥的中央触发主炸药的开火，轰一声响桥没塌，那名下士却被炸死了，希特勒在一时间得知大桥的传来巨大爆炸声，可能成功了但不久又传来了一个让希特勒差点气的吐血的消息，桥居然没塌，弗里森哈恩上尉在绝望之际率领着百兵士兵对美军发起冲锋，最终几乎全军覆没!雷马根大桥失守了！希特勒在暴怒之际，下令处决所有跟雷马根大桥失守有关联的人员，拿300公斤炸药给弗里森哈恩上尉，让他去炸桥那名军需官和他部下成为一批次被希特勒下令枪毙的人员，借着是工兵尉官，校官等，凡是知道这件事的弗里森哈恩上尉的上级军官被全部问责，戈林的空军成为了希特勒最后希望，戈林如果靠着得住，母猪都会上树！这是当时流传在德军陆军部队中的一句至理名言，但希特勒的选择也好不过哪去，为了要快希特勒让戈林动用了梅塞施密特Me262战斗机前去轰炸，这款飞机早在试飞的时候，希特勒就说过了一句让空军将领们笑而不语的话，「 ”梅塞施密特Me262战机，速度如此之快将来一定要当成快速轰炸机使用!以打击敌军的地面目标。\” 而事实上梅塞施密特Me262战斗机，名如其实是战斗机，而希特勒让梅塞施密特Me262战斗机去进行轰炸任务，无疑是败笔中败笔，速度快代表着投弹精度的差，快速略过天空时雷马根大桥，在官兵眼里这座桥犹如一根线大小，即使大型轰炸机进行密集投弹其命中率也只能靠运气，第一次攻击由于美军地面防空火力太过密集，只能草草投下炸弹最终失败告终，失败之后希特勒又动用了V1飞弹等高科技，雷马根大桥它就是不塌，可能德国当时国运走尽头吧，命运如此吧，这座桥之所以成名原因在于战略地位和希特勒的重视之下，取得一次此失败的结果。大桥最终在3月17日倒塌，但美军渡过莱茵河东岸的部队已经多达6个师包括第7装甲师在内。以前与现在的雷马根桥头堡在同一天关键的德军地面部队，奥托·卡尔尤斯中尉所在的512重型坦克驱逐营，接到了与党卫军第11装甲师汇合后从波恩地区出发向雷马根大桥出击夺回大桥的命令，这一命令，最终也导致波恩地区面对美军第7军的攻击最终兵力不足而失守，奥托·卡尔尤斯中尉当时所在的512重型坦克驱逐营是新组建，奥托·卡尔尤斯中尉成为了第二连的指挥官，该营累计装备了30辆猎虎歼击车，另外还有一个由四号旋风防空坦克四辆和四辆37毫米38T防空坦克组成防空排单位。 512重型坦克驱逐营是当时德军在西线雷马根区域拿得手的最为精锐的突击部队，该营的成员组成也是当时最强阵容，第一连为主力，该连连长是号称「 ”维德布斯克之虎”阿尔伯特·恩斯特中尉，是之前519犀牛坦克歼击营的头号王牌，最终战绩累计击毁56辆坦克。一连一排，排长伦多夫少尉为原503营的王牌（最终战绩106辆）第二连的连长奥托·卡尔尤斯中尉率领原本的骨干就是来自502营，他本人是该连的头号王牌，预计击毁坦克150辆到178辆之间。该营当时的装备可是号称第二世界大战最强吨位和火力的地面装甲，猎虎歼击车。当时该营的营长也是东线王牌坦克手之一的沃尔特·谢夫上尉。第512坦克歼击营与第SS11装甲师汇合后，组成胡德尔装甲集群。3月24日凌晨，512坦克歼击营二连从吉克堡出发参与对雷马根美军桥头堡北侧的攻击行动，在击毁多个么美军地面目标和50各式辆坦克后，攻势就被美军密集火力所打散，混乱之中2连损失2辆猎虎歼击车，第二连败退后和第一连最终在吉根地区汇合，进行联合作战阻击美军的推进，在数次反击与防御作战中，到4月份奥托·卡尔尤斯的第二连还有8辆猎虎歼击车可以投入战斗，在朗施特阻击战中，奥托·卡尔尤斯8辆猎虎歼击车阻击美军一个机械化步兵旅长达一个星期之久，累计击毁坦克多达11辆，4月12日，二连在奥托·卡尔尤斯中尉率领下撤退到加尔斯霍夫镇，进行新的防御作战，当时奥托·卡尔尤斯中尉还是希望通过他自己的经验依靠每一个村庄每个城镇进行节节抵抗，最大程度消耗掉美军的有生力量，累计于步兵的游击队打法那样，敌退我进，敌进我退，区别于地面游击队，奥托·卡尔尤斯中尉使用的猎虎坦克歼击车，而不是步兵。「 ”当进入加尔斯霍夫镇时，猎虎歼击车已经没有多余的燃油，抵抗已经成为了决死一战了，没有后撤的燃料了，而当时加尔斯霍夫镇内部的场景又是让人感觉到异常的悲凉和绝望的，小镇医院中到处都是伤兵和受伤的平民，由于没有充足的药品，护士们在医院门口绝望的哭泣着，夹杂着伤病的哀嚎声，因为没有充足药品医生们也束手无策。镇长看到我们到来之后，脸色显得更加绝望了，因为镇长似乎知道，德国的灭亡已经无法避免，我们不可能带给他们任何的希望，有着只有无尽的杀戮和绝望，等一下一开开战，必定战火会将整座小镇直接毫无不留情的毁灭掉，镇长拒绝在做出任何抵抗，我们在他眼中此时不是英雄而是厄运的带路人。” 奥托·卡尔尤斯一个德国骑士橡叶十字勋章获得者的不屈斗士，最终在失败战斗无望的命运面前只能选择低头，放下了他手中武器，前去与美军的谈判决定投降，这可能是他一生做出的最为明智的决定，剩余的8辆猎虎歼击车也在15号投降之时，被奥托·卡尔尤斯下令炸毁，1945年美军俘虏后经过审讯和寻找证据确定了奥托·卡尔尤斯，在第二次世界大战中没有犯下任何战争罪，与1945年末被美军释放，由于奥托·卡尔尤斯王牌坦克手，对于西德来说是美军一份不小的战力因而得到善终，1945年，奥托·卡里乌斯开始作为药店店员工作，1947年，奥托·卡里乌斯前往海德堡大学学习药理学，1956年奥托·卡里乌斯从一名坦克王牌杀手，变成了一名救死扶伤的医生，并且开了一家属于自己的以「 ”虎式”命名的药店。2015年1月24日，二战德国头号坦克王牌奥托·卡里乌斯逝世，享年92岁。另外值得一提的是谣言据说，德国现在头号黄油手守门员洛里斯.卡里乌斯正是奥托·卡里乌斯的孙子。奥托·卡尔尤斯中尉

埃里希·哈特曼（米歇尔·魏特曼）

卡尔·邓尼茨

在二战风云人物的排行榜上，不写他肯定是不完整的；写他又不知如何着墨。因为是他在希特勒的反人类滔天恶行中，助肘为虐，推波助澜，无疑对盟国、对世界爱好和平的人民犯下了弥天大罪。但单从纯军事和军人的角度讲，他是“深海狼王”，是他创造和运用的“群狼战术”，在二战中名噪一时，让盟军闻之胆寒。他是公认的军事奇才，或许他错生了国度，否则他一定是另一种彪炳千秋的人生。他就是二战期间德国的著名将领，德国总统、国防军最高统帅、海军元帅——卡尔·邓尼茨，悲哉，壮哉！

如果一个人在充满阳光的大道上，向着已经看得见的目标前行，哪怕再遥远，他也容易坚持，那是眼前的目标给他的动力和毅力；如果一个人在黑暗与迷茫中，在未知的世界里仍然坚定前行，那一定是他心中远大的理想为他坚定了决心与意志，卡尔·邓尼茨就是这样拥有远大理想的人。

1891年9月16日，卡尔·邓尼茨生于德国柏林近郊小镇格林瑙，1910年4月邓尼茨高中毕业后，便参加德国海军，任帝国舰队汉莎号巡洋舰见习水手；1912年秋任布雷斯劳巡洋舰海军候补军官。

即使是现在都不难想像，潜艇因生活环境恶劣、安全性差等固有的特点，通常对很多人来说都是既神秘又恐惧，因而大多数人都不愿意到潜艇上工作，特别是早期的潜艇。但邓尼茨例外，他偏偏爱上了潜艇，志在深海建功。1916年10月，他志愿加入潜艇部队，并在一战中成为一名优秀的潜艇艇长，1918年10月在袭击了一只英国商船队后被英军俘虏，在战俘营中他开始研究新的潜艇战术，即“狼群战术”，1920年返回德国。

按战败时的协约规定，这时德国的舰艇已被协约国瓜分，或惨遭解体，德国海军已经名存实亡。经历了战争的惨烈和战俘的生活，面对奄奄一息的德国海军，很多人选择离开了部队。可邓尼茨却毅然决然地再次加入了海军，而且坚信：“我们不久就会有潜艇！”这在满目疮痍、一派凋零破败景象的当时，有此行为和信念，已是非常之举，其骨子里透出的职业军人特有的坚毅、勇气，甚至天生的杀气不言自现。回到海军后，邓尼茨继续倾心尽力研究潜艇战术，训练潜艇人员，致力复苏德国潜艇力量。

二战开始后，他运用他发明的“狼群战术”，仅1939年9月—1943年5月，被德军潜艇击沉的

盟军舰船就达2491艘，总吨位为12727910吨，可谓战绩辉煌。

奇袭需要智慧，更需要勇气与胆识，需要“最为大胆与强烈的进取心”。这既是邓尼茨的一贯追求，也是他一贯的指挥艺术与风格，更是形成他“把不可能变成可能”指挥艺术最高成就的重要因素。奇袭斯卡帕湾就是他这种指挥艺术最杰出的代表作。

斯卡帕湾是英国海军本土舰队最重要的锚地，英军防守十分严密，在斯卡帕湾的7个入口中，有6个设有重兵把守，并密布防潜网和水雷；第7个入口则非常狭窄，水流湍急，且一战时在关键航道沉有3条旧船，基本难以通航。人们普遍认为，任何企图突破斯卡帕湾的尝试都将是徒劳的，是九死一生。但邓尼茨却偏偏不放下这一念头，一直设想让一艘潜艇突入斯卡帕湾给英军以沉重一击。

经过缜密的筹划，他亲自挑选了经验丰富、能力出众的艇长普里恩上尉和他的U-47号艇执行这一任务。这是一个在当时很多人想都不敢想的方案，但邓尼茨不仅想了，而且坚决地施行。普里恩上尉和他的U-47号艇没有辜负他的期望，用自己高超的技术，克服了种种困难，在 1939年的10月8日离开德国的基尔港，于10月14日午夜0时27分奇迹般地驶进了斯卡帕湾，并将停泊在港湾的排水量为29000吨的英国皇家海军皇家橡树号战列舰击沉，致使舰上包括英国皇家海军第二战列舰分舰队司令布拉格若夫少将在内的24名军官和809名水兵丧生。10月17日上午11时，U-47顺利返回德国威廉港。

当天下午，全体艇员乘飞机飞往柏林，受到希特勒的亲自接见并共进晚餐。此次行动为德国海军赢得了荣誉，在世界海军作战史上也堪称典范，被希特勒称为：“德国海军潜艇部队作战历史上最为引以为豪的战绩。”这无疑是邓尼茨指挥艺术的胜利，是他“最为大胆与强烈的进取心”的一次生动而成功的实践。

准备打仗、打胜仗是军人的责任与追求，思战谋战、研战练战则是指挥员的天职，更是一名指挥员成长为高级将领的必备素养和品质。只有敢打仗并勇于和能够打胜仗的人，才佩戴上那金光闪闪的将星。从这个标准来衡量，邓尼茨是无愧的、合格的，他从入伍那天起就是一名优秀的军人。

一战中他被英军俘虏，监狱的生活不仅没有让他绝望、悲观，反而使他静下心来思考完善他的潜艇战，经过近10个多月的苦思冥想，他形成了“狼群战术”——这个被后来证明十分有效的作战概念。出狱后，他回到部队继续丰富和实践他的想法。1935年7月，邓尼茨被任命为仅有3艘作战潜艇的韦迪根潜艇作战支队支队长。尽管力量如此弱小，但却成了他的大舞台、大天地，在上级没有任何指令的情况下，他很快提出了一整套的训练方案并付之实施。这些训练严格地按实战要求，在各种气象环境和广阔的海域进行，邓尼茨和另一名参加过战斗的教官，在海上从一艘潜艇登上另一艘潜艇，亲自为艇员们讲授攻击战术和操艇技巧，使艇员们增长了知识，受到了激励，有力地推动了潜艇支队的建设，邓尼茨本人也得到了迅速成长。

韦迪根潜艇支队第一年训练结束后，1936年秋邓尼茨担任了潜艇部队司令。这使他如鱼得水，得以施展实践他倾尽心力研究的潜艇战成果——“狼群战术”，也可在更大的舞台上宣传潜艇在未来战争中的重要性。直至1939年9月二战爆发，邓尼茨的“狼群战术”经过无数次的演练逐步成熟。在整个二战期间，德国海军惟潜艇屡建奇功，战绩赫赫，应该说这首先得益于潜艇部队长期近于苛刻的、方法正确的实战训练，而邓尼茨功不可没。

看得远、想得前，即战略眼光与前瞻思维贯穿于邓尼茨整个军事生涯，形成了他军旅人生的一道独特风景，也为他黯淡悲催的人生增添了一抹冷峻而光鲜的色彩。纵观邓尼茨的一生，应该说他是一个极具战略眼光和前瞻思维的人，有很多事情都为此做了说明。

早在1937年，邓尼茨就敏锐地注意到，虽然英德两国签署了《英德海军协定》，但英国绝不会对德国的强大无动于衷，不久一定会爆发战争，必须未雨绸缪。因此，他一边迫不及待地再三向上级请求加速潜艇部队的建设，一边开始高强度的潜艇训练，并把训练安排在他设想的未来战场的公海上。

1939年6月邓尼茨请求海军司令向希特勒报告，他和他的军官们担心不久可能会和英国发生战争，而一旦发生战争，潜艇将担负重要责任。7月22日，海军司令传达了希特勒的答复，他将设法决不同英国发生战争。尽管如此，邓尼茨的担心仍然没有消除。在总司令讲话后，他告诫他的军官们：“有一点我是坚信不疑的，无论何时爆发战争，英国一定站在敌人一边，对此你们思想上要有所准备。”9月4日，即在英国对德国宣战的次日，他对他的下属军官们说：“你们要十分认真地对待这场战争！你们要清醒地看到，战争将是长期的，可能要持续7年，如果战争以打成平局告终，我们就心满意足了。”

邓尼茨的清醒和冷静不仅表现在二战爆发的初期，即使在1940年夏天德国完胜法国，举国沉浸在胜利的狂热之中，普遍认为英德战争也会马上结束时，他仍然保持着十分清醒的头脑，认为对英国的战争还将持续下去，要求所属人员必须做好长期作战的准备。不幸而言中，后来历史的发展毫无二致地证明了邓尼茨判断的准确性。

纵观邓尼茨从士兵到将军、元帅、总统的一生，就其成长历程来说，他还是具有典型的军人特质：正直、血性，也不乏军人内心深处特有的良知。他不是靠阿谀奉承，而是靠自己的本领、靠能力实绩一步一步走上来的。

早在一战前，邓尼茨在布雷劳恩任年青的军官时，他所服役的军舰曾作为“护卫舰”护送皇帝到科孚岛休养。在这段时间里，他有很多的机会和皇室贵族接触，但他一直保持分寸，恪尽本分，从不刻意去巴结权贵，其人格反而得到了贵族们的尊重。他的这种人格保持了一生，也让他受益终生。

邓尼茨的“血性”突出表现在战斗中的绝决，在绝望中的坚持，在明知不可为而为之中的挣扎。这贯穿于二战始终，从战争爆发的第一天起，邓尼茨就十分清楚德国的潜艇兵力较之对手微弱到什么程度，但是人们看到了他始终以进攻的姿态坚持到了最后！为国家而战，他用坚定的信念与行动对军人的定义做了最好的诠释。应该说他是个比较纯粹的军人，有着军人内心深处特有的良知。在对待德国发生的臭名昭著的“水晶之夜”排犹事件的态度上，他自己坦承：“对于迫害犹太人的一些骚乱事件，我们这些军官们毅然表示反对。在1938年11月9日事件发生的第二天一早，我就赶到我的上级——伯姆海军将军那里，并对他说，这种事件必将遭到主持正义的全体军官的一致反对。我请求他把这一意见转达给予海军总司令，使总司令就这次暴行向国家领导申诉时，肯定会像我所估计的那样得到前线的支持……”当时他还仅仅是一名海军潜艇部队的上校指挥官。

1942年1月，为了打击盟国的海运，希特勒曾提出要对沉船的幸运者也进行打击，这一想法刚一提出就受到邓尼茨和海军司令雷德尔的一起抵制。事后邓尼茨曾回忆说：“向沉船幸存者开火是一种有悖战争伦理的事情，应该在任何情况下都禁止这种事情的发生。”他忠于元首，但又不惟命是从，敢于表达自己的意见。

1943年2月26日，也就是在他刚就任海军总司令不久，他就对希特勒关于拆毁大型军舰的建议提出反对意见，让希特勒龙颜大怒……这也出乎很多人的意料。因为他出身潜艇军官，于公于私大家都认为他不会提出反对意见。但邓尼茨就是邓尼茨，他不会从一己之私利出发，也不会为自己的乌纱帽而去做违心的事。类似这样触怒龙颜的事还有多起，从中似乎多少可以让人窥见他的人格和内心的良知。

个人的命运与国家的命运是紧密联系在一起的，杰出人才尤其如此。国家兴则个人兴，国家衰则个人衰。一个伟大的国家才能孕育出伟大的民族。国家的机遇，就是个人的机遇。国家偏离正常轨道，个人必然走上悲哀的命运。和平与进步永远是人类社会的主题，正义的力量最终会取得胜利。一个人只有投身于正义的事业，他才会拥有完美的人生。当然人生天定，一个人不能选择国家，但可以选择人生。假如邓尼茨不是从军从政，而是选择做一个技术人员，他可能是一个出色的科学家。但历史没有假设，不管怎么说邓尼茨不失为一个杰出的海军将领。他充满悲剧的一生，悲哉，壮哉！

约阿希姆·马尔塞尤

他是我儿时的英雄，每次在书中看到他在北非沙漠中驾机翱翔，战机机炮喷射出串串火舌，我心中总有一种莫名的激动。他就是二战德国空军王牌——汉斯·约阿希姆·马尔赛尤

（我的偶像可是位帅哥哦，哈哈！！）

我从网上整理了一些汉斯·约阿希姆·马尔赛尤的资料，就与好友们分享一下。

迄今为止，在空战中保持击落敌机最高纪录的是哪一位飞行员？他就是第二次世界大战中德国非州军团里赫赫有名的王牌飞行员、被誉为“非州明星”的马尔塞尤。他创造出击落158架敌机的惊人战绩，如果按照当时战斗机部队通常采用的“四四编制”（即每个中队4架机，每个大队4个中队，每个团4个大队）计算，这就是说他一个人打掉了二个多飞行团，可谓是异乎寻常的传奇般人物。

Hans-Joachim Marseille（汉斯·约阿西姆·马尔塞尤）

1919年12月3日-1942年9月30日

绰号非洲之星（star of Africa），是第二次世界大战时的德国空军飞行员，是其中一位最出色的王牌飞行员。其飞行员生涯共击落158架敌机，其中151架在北非战场上空取得。即使击坠敌机数量比他多的大有人在，但他仍是专家眼里战技最佳的的德国空军飞行员。

出生地点：柏林

逝世地点：西帝拉赫曼(阵亡)

国家：德国

服役年份： 1939年—1942年

阶级：上尉

部队：第52联队及第27联队

荣誉：钻石橡叶带剑铁十字勋章

我偶像的座机，梅赛施米特BF109战斗机

1941年春季，侵占东北非的意大利军队在英军的节节打击下连连败北，处境岌岌可危。希特勒急忙派出得力战将隆美尔率军增援，以图挽回败局。第27战斗航空团1大队3中队21岁的准尉飞行员马尔塞尤也随队转场到了非州，开始了他的飞行战斗生涯。

马尔塞尤到非州后碰到的头一件事就显示出这个年轻飞行员的泼辣劲和战斗精神。飞行大队在从的黎波里飞往临近前线的加扎拉机场途中，马尔塞尤驾驶的飞机发动机出现故障，只好迫降在距离目的地还有800公里的茫茫沙漠上。他失掉了翅膀，只好用两条腿在路上奔波。为尽早赶回部队，他找到一位负责后勤补给的将军，“我是一名飞行员，无论如何必须在明天赶到前线，恳求您派车送我。”将军非常欣赏这位年轻人的求战欲望，于是把自己的“奥佩尔海军上将”牌高速轿车派去送他，令后勤司令部的军官们大为惊讶。临行前，马尔塞尤表示感谢，将军对他说：“那么，你用击落50架敌机的战绩来答谢我吧。怎么样，小伙子？”“遵命，阁下。”马尔塞尤一本正经地回答。第二天，当马尔塞尤得意洋洋地坐着挂有将军旗的高速轿车来到加扎拉机场时，让伙伴们看得目瞪口呆。

在空战中马尔塞尤勇猛顽强，经常脱离伙伴们的掩护单枪匹马冲进英国空军的机群，而带着遍体鳞伤的飞机飞回机场，第27战斗航空团1大队3中队记录了他的首次战绩。马尔塞尤在空战中拼命甚至带有鲁莽的作风，使大队长诺曼不得不把他叫去训斥了一顿：“你活到现在，说你聪明，还不如说你交了好运，不能再这样干下去，不要过分指望命运和飞机。”诺曼从心底感到这个年轻飞行员身上蕴藏着一种不可估量的战斗精神，只是缺乏锻炼。于是又鼓励他说：“你一定能成为一个出色的飞行员，不过需要时间、成熟和经验。总之你如果还像过去那样违犯飞行纪律，横冲直撞的话，那就不行了。”

马尔塞尤承认错误并决心改正，但他却不肯改变自己的攻击方式。他早就讨厌在航校里学的那种只会从对手后上方攻击的战术，思考着如何把自己的飞机掌握的得心应手，做到能从任何位置，即不仅是直线飞行，就是在盘旋、爬升和横滚等动作中，也能准确地射击敌机。这个本领极少有人能掌握，大部分人在那种位置射击误差都很大。而马尔塞尤对时间和空间却具有一种特殊的灵感。他经过对自己的严格训练后，产生了一种超人的敏锐感觉。每当第3中队编队返航时，他总是要求单独飞行，在得到允许后，马尔塞尤就驾驶着自己心爱的战机，在同伴们周围纵横驰骋，一遍又一遍地练习在各种状态下，以各种不同角度进行射击的方法。

马尔塞尤掌握这门全新的空战技术花了很长时间，用去1941年整整一个夏季。当年9月24日，他首建奇功，一举击落5架英机。争夺制空权的战斗非常激烈，几乎天天升空作战，马尔塞尤在残酷的搏杀中迅速成长，晋升到少尉，并巳经取得击落23架敌机的战果。

1942年2月24日，马尔塞尤因击落48架敌机而获得骑士十字勋章。同年4月晋升中尉，6月初提升为第3中队长。德意联军同英法联军在加扎拉战线展开殊死的决战，隆美尔派出1030架飞机，支援地面部队作战。英军也调来大批战斗机与轰炸机，对付空中和地面的德国军队。6月3日在加扎拉空战中，驾驶“黄色14号”长机的马尔塞尤冲进英机圆形防阵，爬升俯冲，左右翻滚，上下盘旋，不时吐出一串串火舌。他的僚机派德根紧紧跟随掩护，“一架、二架、三架……干掉了六架！”派德根忙不迭地数着，终于松了一口气。他看看表，长机马尔塞尤击落第6架英机的时间是12点33分，距击落第1架英机的时间12点22分，只有11分钟。

1942年6月4日，德国第二航空队司令空军元帅凯塞林授予马尔塞尤柏叶骑士十字勋章。到了这时，马尔塞尤巳成为德国空军的“明星”，他的“黄色14号”飞机和“沙漠之狐”隆美尔的装甲指挥车一样，享有传奇般的声誉。6月10日，战场上空大雾弥漫，168架“梅塞施米特”式德国战斗机同200架“喷火”式英国战斗机展开了一场恶战，这是在非州战场上德国空军首次和“喷火”式战斗机较量。战斗中马尔塞尤中尉先后击落4架“喷火”战斗机，使他的战果累积到击落敌机81架。

如今马尔塞尤以他高超的飞行技术令人折服，飞机完全听从他的摆布，可以随心所欲地飞行。在马尔塞尤打下95架敌机时，在第27战斗航空团中，巳有人在为他能否击落100架敌机而打赌。僚机派德根作为空战的见证人，负责计算他的上司击落敌机的数目，记录敌机的坠毁地点和时间，同伴们戏称他是空中计算机。低空而来的英军飞机不断袭扰德军的地面部队，第27战斗航空团所有飞机进入自由空战。英军不顾一切的顽强攻击，使德国空军损失惨重。这天马尔塞尤率领的四机组返航，“黄色14号”飞在最前面，低空掠过机场时不断摆动机翼。一次、二次、三次，转弯后又连续摆动三次。啊，他又击落了6架！到现在马尔塞尤巳击落敌机101架，简直令人难以相信。

1942年秋季，蒙哥马利将军统帅的盟军向德军连续发动强大攻势。隆美尔孤注一掷，妄图从劲敌手中夺回主动权。天空随着地面战斗的加剧又热闹起来，马尔塞尤的中队参加了这场决定德军命运的决战。9月1日，从早晨8点29分到8点39分，马尔塞尤连续击落4架敌机。从10点55分到11点5分，他又一鼓作气打掉8架敌机。从17点47分到17点55分，他又击落5架敌机。一天内打掉17架敌机，这样的战绩在空战史上从未有过。即使德国空军的对手英国空军，也不得不承认马尔塞尤是世界上最优秀的飞行员。

几十年来人们一直评说马尔塞尤那充满智慧和罪恶的158架记录，但不管怎样说，他的名字同第一次世界大战中享有“红色男爵”称号的德国王牌飞行员冯·里奇特霍芬一样，载入了德国空军的史册。

在非洲的马尔赛尤

成就：

◆10分钟击落8架敌机，1天击落17架敌机，1个月击落54架敌机。

◆击落1架敌机平均只须15发子弹。

◆获授与钻石橡叶带剑铁十字勋章，只有27个人获授与此勋章，其中10个是王牌飞行员。

◆获授与意大利金英勇勋章，只有两个德国人获授与此勋章。

◆德国空军最年青的上尉。

◆在北非取得的战绩包括:

-101架P-40战斗机 -30架飓风式战斗机 -16架喷火式战斗机 -2架巴尔的摩中型轰炸机 -1架布伦海姆轰炸机 -1架马田马利兰轰炸机

◆第27联队第1大队取得的588架战绩，马尔塞尤占了151架，达26%。

我偶像在各个时期的座机