叙利亚空军战斗机（叙利亚空军现存实力）

叙利亚空军战斗机

首先我们要认识到，土耳其与叙利亚的国力有着悬殊的区别。土耳其是G20的成员国，其人口大约是叙利亚的三倍，而经济实力则是叙的十倍，这根本就不是一个档次的国家！具体到空军，虽然土耳其承平日久而叙利亚因为长期处于与以色列对抗的一线而更重视军队建设，两军的空军规模上相近，都有6万空军官兵，飞机数量也相差不多（土军有七百多架，叙军现役估计也有五百多架），但实际上质量有很大区别，土军占有明显优势。

  土耳其空军是以西标三代战机为主力，二代战机为二线辅助。目前有213架F16C/D，并且都已经提升到50批次的水平。另外有162架F4，其中部分进行了全面现代化航电升级改造。另外还有87架F5也是升级过的。

  而叙利亚空军是以西标二代战机为主力，少数三代战机为骨干。三代机只有几十架米格29（多少现役不详，西方军事机构估计在30-80架之间），而且绝大多数是早期的米格29A，已与俄签订合同准备升级到M2的水平，但恐怕不敢趟了。

  西标二代的有不超过40架米格25（可能只有十几架还能飞）、一百余架米格23和近两百架米格21，另外还有对地攻击的20架苏24。叙军的那么多二代机在三十年前的贝卡谷地空战中就已经被打得落花流水，搁今天就更没有什么战斗力可言了。

  它与三十年前相比唯一的变化就是那几十架米格29，这也是唯一能与土耳其空军周旋的战斗力了。但我前面说了，叙军的米格29型号太老，只相当于F16A/B的水平，而土军的F16已经升级到50批次的水平，搁F16C/D里面都算很新很先进的。

  更何况，土军在数量上也占压倒性优势。前面有朋友提到信息战，这个土军的优势更大，它有波音737改装的预警机，上面装的雷达是主动相控阵的，这种机机与韩国和澳大利亚装备的是一样的。而且，土耳其作为北约成员国，得到美欧侦察卫星等体系的支持不在话下。

  甚至土耳其长期与以色列暗通款曲（土空军就从以进口了多种先进的无人侦察机），而以军曾经无数次蹂躏过叙利亚空军，提供叙军所有电子战系统的详细数据并传授全套的破解经验都是木有任何问题的。后勤保障和支援方面那更是土军占优势。

  土耳其有自己的航空工业，那些F16C/D本来就是土耳其自己引进许可证组装生产的，而且那个生产线产量很大。所以每损失一架，它无非再生产两架顶上来就是了。而叙利亚战机受伤了想自己修复都难。所以从军事角度看，占据绝对优势的土耳其空军打败叙利亚空军不会有多少悬念。

  但土耳其想单独在叙利亚建立禁飞区，那就是另一回事了，其难度远比打败叙利亚空军要难得多。理由如下：一、土耳其毕竟与美欧列强不是一个级别的，它单独建立禁飞区势必要比美欧付出更大的代价。能打败不等于没代价，损失多少会有些。

  即使美欧也难以做到零伤亡，以色列虽然屡次能打败叙空军但也时常得受点轻伤，换土耳其这个新手，损失肯定要比以色列要大。而相对土的实力，随便受点损失都是沉重的。二、长期的禁飞任务要远比一次性击败叙利亚空军更难。

  表忘了，叙利亚不只有空军，还有支实力不俗的防空军！叙防空军有4万现役部队，规模不逊于空军，有25个防空旅。其装备堪称苏俄防空导弹博物馆，防空导弹发射装置包括320部萨姆2、148部萨姆3、48部萨姆5、200部萨姆6、60部萨姆8、48部萨姆10、48部萨姆11和50部萨姆22。

  此外，还有4000多门高炮。其中前面那些老式导弹和高炮虽然在技术上不难对付，但架不住数量太多，以土空军的规模，干扰和打击起来工作量太大。特别是其中的萨姆10，也即著名的S300远程防空导弹，性能搁今天也属一流先进水平。

  当然，这东东被俄卖得全世界都是，美国人应该早就把它琢磨明白了，但它毕竟还从未没被人成建制地蹂躏过，土耳其想当第一个吃螃蟹的人似乎还嫩了点儿！所以，叙利亚防空军的威胁其实比其空军恐怕还要大些，土耳其即使击败叙利亚空军，也未必能长期掌握叙利亚上空的制空权。

  三、土耳其缺乏单独在叙利亚建立禁飞区的国际威望。禁飞区是损害它国主权领土的事，最理想是拿到联合国的授权，其次也得是北约、阿盟这样的地区性组织联合行动，最不济你自己蛮干也得有美国这样的全球性霸主地位才行。

  其实说到打叙利亚，以色列空军的实力肯定要在土耳其之上，但以色列为何不敢自己单干，还不是因为宗教和民族情绪问题不敢在本地区轻犯众怒。而土耳其打叙利亚，没有宗教问题，但有点民族问题（毕竟是突厥民族打了阿拉伯民族）。

  而且叙利亚被长期视为俄罗斯的干儿子，即使美欧列强可以打狗不看主人，你土耳其不过一个地区大国，没多少全球影响力，敢单独跳出来打老毛子脸，介不找削嘛！总之，目前看土耳其的战略，只是倡导在叙利亚建立禁飞区。

  其如意算盘，是得到美国和北约的全力支持，再拉到本地区一批国家捧场，它这才敢狐假虎威打个先锋。这样，胜则坐收地区霸主之名利，败则有人托底垫背。土耳其毕竟是个承平日久的正常国家，白捡个便宜的事它愿意干，但如果有陷入长期战争的风险，即使政府乐意选民也不会赞成。

叙利亚空军现存实力

总的来说叙利亚的军事水平还是不错的，不过叙利亚战争爆发前后，叙利亚的军事水平还是多多少少发生了变化的。

在叙利亚战争爆发前，叙利亚的军事实力可以说在中东地区已经很拔尖了，称得上算是一只劲旅。因为叙利亚的军事装备十分突出，其拥有着高达上万的陆军装甲部队，而且还有多达六百架的空军战斗力，这样的军事实力已经很可以了，很不容小觑了。

其实从第四次中东战争中叙利亚所取得的战斗结果就可以看出叙利亚的军事实力还是很不错的，虽然叙利亚的损伤也很惨重，但是以色列也吃了不小的亏。最值得一提的就是，叙利亚把以色列最先进的坦克都给攻破摧毁了，并且还成功的缴获了以色列的马加奇6B坦克。

但是叙利亚这个国家毕竟仗打了很多年，其军队实力必然会受到损失，军事水平和实力肯定是比不上战争爆发前，不过我觉得还是很棒了，毕竟不止一个以色列盯着叙利亚，美国、欧洲也盯着它，再加上国内的局势和环境也不稳定，在如此紧张的局势下，叙利亚还可以做到这样，已经很可以了，如果换成其他国家，不一定可以做到像叙利亚这样的。

虽然叙利亚的军事水平不如以前了，不过我觉得它在中东的排名还是数的上的，依旧还是能够占据一席之地的，毕竟它有着之前坚实的基础做依靠。

全球十大最差空军

在第二次世界大战期间最差的战机有哪些?有哪些设计存在缺陷、性能差劲、战绩糟糕，被飞行员们所痛恨并遭到拒绝驾驶，背负着“飞行棺材”的骂名的飞机有哪些?我在下面列出了10个名单，接下来让我们看看都有哪些二战军机不幸入选(排名不分先后)。

1、布莱克本“博塔”鱼雷轰炸机(英国)

在世界航空史上，“博塔”轰炸机留下了一个十分尴尬且罕见的记录：在服役后反而被更老旧的型号所取代，而且一线服役时间仅有18个月。作为一款侦察/鱼雷轰炸机，“博塔”可以说是失败设计的范本，浑身都充满了缺陷。该机座舱非常局促，没有后视窗口，最奇葩的是机首居然采用左侧封闭的设计，白白牺牲掉一半的前向视野，实在很难理解皇家空军怎么会接受这样的飞机充当侦察机。作为轰炸机，“博塔”机体沉重，难以操纵，飞行稳定性极差，根本无法提供稳定的投弹平台。

■布莱克本“博塔”是皇家空军曾经装备的最差劲的飞机之一。

“博塔”轰炸机于1939年12月服役，皇家空军很快认定该机极不可靠，于1940年4月决定不将其作为鱼雷轰炸机使用，仅装备侦察机部队，但是频繁的飞行事故将军方对“博塔”的忍耐消耗殆尽，于1941年夏季将其从一线部队中撤装，转用于二线训练。尽管“博塔”生产了580架，却只装备了一个中队。作为教练机“博塔”同样令人恼火，有三分之一的飞机在训练中因事故损毁，最终皇家空军于1944年9月将“博塔”彻底退役。

■作为鱼雷轰炸机，“博塔”在其服役生涯中没有投掷过一枚鱼雷。

2、布莱克本“大鹏”舰载战斗机(英国)

“大鹏”拥有一个十分大气的名字，但绝对是名不符实。“大鹏”是布莱克本公司于30年代后期在“贼鸥”战斗轰炸机基础上为皇家海军研制的一款舰载战斗机，而设计人员又走上了一条不循常规的失败之路。

■“大鹏”的四联装机枪塔可谓奇葩，实战效能非常差。

作为战斗机，“大鹏”的火力配置仅有4挺7.7毫米机枪，这款机枪因为威力不足而被网友戏称为“滋水枪”，根本无法对当时现代化的轰炸机构成威胁。这还不算，4挺机枪又被置于座舱后方的一座机背动力炮塔内，这种设计在战斗机当中是非常罕见的，让人吐血的是，这座炮塔无法向前射击，而且只有在飞机水平直线飞行时才能稳定开火!最不能忍的是“大鹏”的飞行速度仅有359公里/小时，比同时代很多轰炸机都要慢!“大鹏”于1939年4月服役，仅生产了136架，在服役生涯中只取得了一个击落战果(另一种说法是击伤一架德国水上飞机)，最后沦为拖靶机，于1943年6月黯然退役。

■编队飞行中的“大鹏”，四联装机枪清晰可见。

3、费尔雷“战斗”轻型轰炸机(英国)

说起费尔雷公司，其最出名的作品就是打瘸“俾斯麦”号的“剑鱼”，而“战斗”是该公司在30年代中期为皇家空军研发的一款轻型轰炸机。但是正如其名字，设计完成的“战斗”与其说是轰炸机，更像是一架大号战斗机!

■从这个角度看“战斗”轰炸机真心像一架战斗机。

在设计之初，“战斗”可以说相当先进前卫，是第一种安装著名“梅林”引擎(“喷火”、“飓风”的引擎)的军用飞机，采用全金属蒙皮，下单翼布局，但其尺度重量相比引擎动力显然过大了，导致飞行速度缓慢、机动性差。作为轰炸机，“战斗”仅能挂载450公斤炸弹，自卫武器只有2挺7.7毫米机枪，且没有座舱装甲和自封油箱，生存能力低下。

■表现“战斗”轰炸机冒着防空炮火攻击地面目标的模型封绘。

二战爆发时，“战斗”已经相当落伍，但还是被皇家空军派往前线，在静坐战期间居然还取得了英国在二战中的首次空战胜利!1940年5月10日西线战役爆发后，“战斗”迎来了最黑暗的时刻，一周内被击落了100多架，战损率超过50%!实战证明“战斗”已经不适合战斗了。随着法国战役的落幕，“战斗”也退出一线，作为教练机和拖靶机度过余生，于1949年退役。

4、布鲁斯特F2A“水牛”战斗机(美国)

“水牛”战斗机是1936年美国海军新型舰载战斗机选型的胜出者，也是美国海军第一种单翼战斗机。虽然外形短粗丑陋，但得益于大功率发动机、金属机身中单翼布局和可收放式起落架，“水牛”在问世时飞行性能相当不错，外销英国、比利时、荷兰、芬兰等国，不过飞行员普遍认为该机难以操纵。

■在太平洋战争初期F2A“水牛”已经失去了主力地位，被发配到陆战队。

“水牛”的恶名主要来自其在太平洋战争初期的拙劣表现。当时，其主力地位已经被F4F“野猫”所取代，大多转移到陆战队航空队服役，在与日军新锐零战的较量中遭遇惨败，比如在中途岛海战中陆战队VMF-221中队的19架F2A升空迎战，被击落了13架，从此退出一线。在东南亚战区，英国皇家空军的“水牛”同样被日军打得满地找牙，沦为“飞行棺材”。令人诧异的是，“水牛”在芬兰人手中却如鱼得水，以损失21架的代价击落了456架苏军飞机，战损比达到了惊人的21：1，并产生了35名“水牛”王牌。由此可见，“水牛”上榜有些冤，不是飞机太差，而是对手太好，会用的人太少。

■这幅彩绘表现了太平洋战争初期在东南亚作战的英国皇家空军的“水牛”。

5、道格拉斯TBD“蹂躏者”舰载鱼雷机(美国)

1937年，当第一架TBD交付美国海军时可谓光环满身，这种具有全金属机身、下单翼布局、收放式起落架和封闭式座舱的飞机堪称是当时世界上最先进的鱼雷机。可是当太平洋战争爆发时，TBD的光环已经完全褪色了，航速慢，航程短，自卫能力弱，使其被美国海军列为淘汰机型。由于后续的TBF鱼雷机交付迟缓，迫使落伍的TBD继续开赴一线，结果从“蹂躏者”变成了“被蹂躏者”。

■TBD在刚服役时曾是世界上最先进的鱼雷机，可惜几年后就迅速落伍了。

1942年6月4日的中途岛海战是TBD鱼雷机服役生涯中参加的最重要战斗，但同时也是该机的最后一战，其损失之惨痛将它彻底钉在了“飞行棺材”的十字架上。当天，美军航母派出三个中队总共41架TBD前往攻击日军机动部队，遭遇日军战斗机和防空炮火的凶猛拦截，竟然被击落了35架，仅有6架返航，战损率高达85%!其中VT-8中队的15架TBD无一幸存，全军覆灭!中途岛海战后，美国海军果断将TBD退出一线，最后于1944年全面撤装。

■表现中途岛海战中TBD冒着日军炮火投射鱼雷的画作。

6、梅塞施密特Me 163“彗星”截击机(德国)

1000公里/小时的飞行速度，4860米/分钟的爬升率，这样的性能数据在上世纪40年代中期放在任何一种飞行器上都堪称技术奇迹。然而，当1944年梅塞施密特公司真的造出实现上述性能的飞机时，却是一个不折不扣的失败作品，这就是史上第一种投入实战的火箭动力战斗机“彗星”。

■表现Me 163“彗星”截击B-17轰炸机的画作，这种场面实际上并不多见。

“彗星”是德国空军为抗击盟军轰炸而开发的截击机，采用短小的水滴形机身和无平尾布局，最大的特点就是快，据说在试飞中达到过1100公里/小时的极速，操纵性能也不错。但是驾驶“彗星”对于飞行员来说绝对是噩梦，因为它没有起落架，起飞时依靠可脱落的滑车，降落时用机腹滑撬触地，起降时极不稳定，轻微的风向变化或地面起伏都会引起侧翻。更要命的是其燃料极具腐蚀性和剧毒，易燃易爆，一旦发生事故飞行员的幸存几率近乎为零。“彗星”的实战性能也很差，因为速度快而难以瞄准，燃料只能维持7.5分钟飞行，基本蹲在家门口守株待兔。据统计，在损失的“彗星”中有80%归因于起降事故，可以说“彗星”对飞行员本人造成的威胁比敌人还要大。

■驾驶Me 163对于飞行员来说相当于在鬼门关走一遭。

7、梅塞施密特Me 210重型战斗机(德国)

Me 210是梅塞施密特公司历史上最失败和最拖沓的研发项目，同时也是工程设计管理的反面教材。Me 210作为Me110的后续机型于战争爆发前开始设计，其纸面性能相当耀眼，能达到620公里/小时的高速，挂载1000公斤炸弹，配置强大的武备。可是，当原型机于1939年9月首飞时暴露出严重问题，稳定性低劣，操纵困难，机身存在强烈震颤，公司首席试飞员弗里茨·魏德尔的评价是“一无是处”!

■Me 210是梅塞施密特公司最难产的项目，因为性能低劣仅少量生产。

随着试飞的深入，越来越多的问题浮出水面，梅塞施密特公司花费大量时间和资源对Me210进行大规模修改和测试，而航空部在管理上的混乱无序和官僚作用更是拖延了项目进程。Me210经历了两年时间的改进依然不能令人满意，期间制造了上百架原型机和预生产型，始终不能定型，于1942年4月开始小批量生产，一个月后即告停产，少量交付部队试用的Me210也是恶评满满。梅塞施密特公司在1942年底完成了Me 210的最终改进，为了摆脱先前的恶劣影响，直接将改型以Me410的名义于1943年1月列装，真是一款连儿子都嫌弃的飞机!

■在前线服役的Me 210在进行挂弹作业。

8、亨克尔He 177“狮鹫”重型轰炸机(德国)

作为二战时期德国空军唯一服役的四发重型轰炸机，He177是战争中最让飞行员们厌恶的飞机之一，其失败早在1938年立项时就注定了，因为航空部要求这种重量达25吨、翼展超过30米的大型飞机具备俯冲轰炸能力!为了满足这一变态的要求，德国工程师脑洞大开，采用并联引擎布局，愣把一架四发飞机搞成双发飞机的模样，而复杂的引擎结构带来了严重的过热问题，成为困扰He177一生的痼疾。

■He 177是一款四发轰炸机，却具有双发飞机的外观。

He177于1939年11月首飞，因为问题层出不穷，改进工作持续了两年时间，期间8架原型机摔掉了6架，而大多数预生产型都遭遇过引擎起火的险情，因此被飞行员们冠以“燃烧棺材”的恶名。He177于1942年初服役，因为引擎可靠性低下，机械故障频发，维修保养困难，只能保持很低的出动率，而在服役期间毁于事故的He177远多于战损，这型另类的四发重轰于1944年7月宣布停产。

■表现He 177在飞行中引擎起火的画作，这种情况在其服役初期非常普遍。

9、布雷达Ba 88“猞猁”攻击机(意大利)

1936年，布雷达公司针对意大利空军新型战斗轰炸机的需求设计了Ba88，当该机于1937年2月首飞时可谓技惊四座，当年就连续创造了多项飞行世界纪录(无武装状态)，修长的流线形机身，坚固的机体结构，出色的速度和航程似乎都预示着光明的前途。但事与愿违，意大利工程师似乎将更多的精力放在了创纪录飞行上，而对军事用途欠缺考虑，当Ba88装载了武器后顿时判若两机，飞行性能发生了断崖式的下滑，以至于军方直接取消了合同，只是迫于政治原因才重新生产。

■Ba 88虽然创造了多项世界飞行记录，但作为军用飞机根本不合格。

Ba 88于1938年服役，仅生产了149架，其服役表现只能用灾难来形容，尤其在北非战场上，沙尘和高温严重影响了Ba88的引擎运转，实际飞行速度达不到性能指标的一半。1940年9月，意大利空军被迫取消对英军据点的空袭，原因竟是参与行动的Ba88机群因为动力不足无法爬升到足够的高度，且难以保持编队。最终，Ba 88的角色只是停放在机场上充当诱饵，误导英军侦察机而已。

■布雷达Ba 88的模型封绘，其前线作战表现极为差劲，最后沦为诱饵。

10、PLZ.30“野牛”轰炸机(波兰)

波兰空军于1938年列装的PLZ.30“野牛”轰炸机原本是作为12座客机设计的，但在波兰航空公司决定引进美制DC-2客机后，只好半路出家，改为轰炸机，计划载弹量1200公斤。可是，PLZ.30的基础设计实在不适合作为军用飞机使用，存在严重缺陷，在第一次演示飞行时就发生了空中解体、机毁人亡的悲剧。该机实际载弹量仅为660公斤，飞行速度缓慢，机动笨拙，生存力低下，尤其是起落架令人头疼，常在降落时自行收回，导致事故，以至于机组成员干脆将起落架锁死在放下状态。

■PLZ.30机首造型怪异，形似大下巴，真是丑到天际。

波兰空军先后接收了15架PLZ.30，从未将其作为轰炸机使用，仅用于训练。当二战爆发时，PLZ.30没有参与任何作战行动，其中大部分飞机在战争第一天就被德国空军摧毁在地面，少量飞机成为德国人的战利品，继续作为教练机和联络机使用到1944年，其中4架还被苏军俘获。无论从设计上，还是服役经历，PLZ.30都是一个典型的失败案例。

叙利亚战机

关于第五次中东战争中的贝卡谷地空战，目前大多数人都相信以色列空军获得了82:0的战绩，战前以色列空军的精心准备，包括对苏制萨姆-6防空导弹的详细了解以及制定的详细电子战计划，使得叙利亚空军的地空导弹系统没有发挥出任何作用，这与第四次中东战争中以色列战机在萨姆-6面前撞得头破血流形成了鲜明对比。不过，叙利亚和苏联/俄罗斯方面坚称，其击落了以色列战机，考虑到种种因素，特别是叙利亚的米格-23战斗机配备的AA-6中距空空导弹，可以安装半主动雷达或者红外导引头，似乎也有一定的道理。

萨姆-6防空导弹

叙利亚空军很早就放弃了使用战斗机与强大的以色列空军争夺制空权的想法。在叙利亚战争爆发后，以色列空军的战斗轰炸机也不断轰炸叙利亚政府军的军事目标，这些军事目标被认为隐藏了叙利亚的核研究设施，或者是叙利亚军队的生化武器与低空防空系统等。多次空袭均取得了重大成功，在电子战和据称是美国研制的网络战武器的帮助下，不仅叙利亚空军的道尔-M1等低空防空系统没有做出反应，部署在叙利亚的俄罗斯的S-400防空系统也没有为叙利亚空军做出有效防空预警。

部署在叙利亚的S400防空系统

近日，据外媒报道，叙利亚军方17日发表声明说，叙空军当天击落一架入侵该国领空并实施空袭的以色列战机。但据以色列媒体报道，以军方否认这一说法。叙利亚军方在一份声明中说，当天凌晨2时40分左右，4架以色列战机入侵叙领空，对叙中部古城巴尔米拉附近一处政府军据点实施空袭。叙空军随后对入侵战机予以反击，将其中一架战机击落在以色列境内，击中另一架战机。与此同时，以国防军当天发表声明，确认17日对叙实施空袭，并称叙军随后发射防空导弹试图攻击以战机，其中一枚导弹被以军“箭－3”式弹道导弹拦截系统拦截。

以色列空军F-16I战斗轰炸机

叙利亚空军发射的这枚导弹据称是一枚苏联时代制造的S-200防空导弹，萨姆-5防空导弹（SA-5“甘蒙”，苏联编号S-200“织女星”），是苏联超级二级高空远程地－空导弹，由苏联金刚石中央设计局 设计，20世纪50年代中－60年代中研制，1967年装备前苏国土防空军导弹部队，系苏联最大的地空导弹，技术较先进，可携带核弹头，主要用于对付时速M3的飞机和飞航式导弹，也可截击战略和战术导弹。萨姆-5防空导弹的机动能力差、容易受到干扰的缺点。

萨姆-5防空导弹

1982年，美国SR-71“黑鸟”战略侦察机进入朝鲜领空，朝鲜发射三枚S-200地对空导弹击伤SR-71，但这个消息没有得到美国方面的承认；在上世纪80年代美国与利比亚的军事冲突中，利比亚方面也发射了多枚S-200地空导弹试图攻击美国海军舰载机，但在强电子干扰下，这些导弹全部失的；2008年俄格战争期间，格鲁吉亚使用从不明渠道（很可能是乌克兰或者白俄罗斯）获得的S-200地空导弹，击落了一架俄罗斯空军的图-22M3“逆火”超音速轰炸机，当时这架轰炸机正在执行低空侦察任务。根据现场残骸来看，那似乎是一枚外形粗短的S-200地空导弹，而不是以色列空军装备的任何一款战斗机，叙利亚政府这次玩儿的宣传战以搞砸告终。

SR-71“黑鸟”战略侦察机