途乐y60油耗怎么样老款y60油耗多少

途乐y60油耗怎么样

这是一条令人惋惜的消息，当然，也是情理之中的消息。又一款经典车型要“缩缸”了，它就是日产途乐。

作为“兄弟”也是竞争对手，丰田新一代陆巡已经完成了“缩缸”之路，V8变V6，为了节能减排这是不争的事实，也是汽车制造商必须面对的。

根据消息称，下一代日产途乐将放弃使用V8大自吸发动机，而是采用双涡轮增压V6发动机。这种改变似乎又让人看到了丰田陆巡以及LX SUV所走过的路。

新一代日产途乐将会在2023年海外地区上市，中国地区仍将通过平行进口渠道购买。

目前这一代途乐，代号Y62，存在于世已经很长一段时间，它诞生于2010年，期间有过2次改款，最新一次改款是对仪表盘进行了重新设计，并且使用了更为现代化的车机系统。

本周早些时候，日产宣布将率先在欧洲地区停止新的内燃机开发，随后是中国和日本本土。相当一部分研发费用将转移至新能源技术领域。美国地区或是个例外，仍有少部分大排量引擎会保持更新。

不过，美国地区在售的福特征服者以及完成换代的丰田新一代红杉都使用V6发动机，其中新一代红杉还提供了混动系统，确保性能不会因为“缩缸”而掉的太多。作为信标，美国即将发售的新一代途乐也极有可能使用V6引擎，以此来提升燃油经济性。

G60途乐

目前现款途乐搭载的是一台5.6L V8自吸引擎，最大功率298千瓦，匹配7AT变速器，四轮驱动，这款车综合油耗为14.7-15.7L/100km。作为对比，新一代陆巡以及雷克萨斯LX600在换装最大功率305千瓦，峰值扭矩650牛·米新的3.4T双涡轮增压V6引擎，匹配10AT变速箱后，其城市路段油耗也只有12.4L/100km。

Y60途乐

如果说消息可靠，那么日产途乐将再次回到六缸时代，只不过当年途乐是直列六缸而不是V6。目前角师傅还无法得知新一代途乐这双涡轮V6的任何细节，但猜测它可能是基于日产Frontier皮卡3.8L V6引擎演化而来。

日产Frontier皮卡

日产Frontier皮卡搭载3.8L V6自吸，最大功率231千瓦，峰值扭矩381牛·米，匹配9AT变速器。如果将它用于途乐，日产将会在这台引擎中引入VC-Turbo技术，将3.8L V6自吸转变为双涡轮V6引擎，这点令人期待。

老款y60油耗多少

编者按：族友“新F12068”很早就迷恋途乐，方方正正，霸气四方。生命不息，折腾不止，我爱他，我的兄弟—途乐！

本人刘爽（新疆途乐帮-伊犁大爽）06年从某机关单位获得尼桑Y60一辆，墨绿色，化油器版本。很早开始就很迷恋途乐，方方正正，霸气四方！至今这位老伙计已经陪我走过10年有余，很多朋友都问我，这么老的车了，怎么不卖掉换一辆，为什么你总是喜欢折腾一些旧车，我只是淡淡一笑。其实原因很简单：你今天做了别人不愿意做的事，好让你明天可以拥有别人不能拥有的东西…我对他的感情用语言很难表达，因为一起度过的太多了！

生命不息，折腾不止，我爱他，我的兄弟—途乐！

多的不说了，晒一晒这位老兵从素车到现在威武的过程！

在此祝各位兄弟姐妹新年快乐，鸡年大吉大利！

（09年素车）

继续一些素车图

12年拆了原车轮眉，用输送带代替自己动手丰衣足食（输送带4米60公分宽，60/米，自攻螺丝、垫片、自动螺丝卡若干，美工刀一把，起子一把）先用纸壳子比划好形状修改，完美后比在输送带上切割，量好外露宽度（能包住轮胎即可，为了之后装大胎我留了5公分）比好螺丝眼位，安装。（很多人借鉴了我的这种办法，成本低，效果好。）

12年同时去掉了前不锈钢大杠，做了钢人中载2寸升高，原车15圈，31-10.5-15胎。

14年从小禾-拖哥那里获得第一个本土版NISSAN 大字标，前脸从广州发的台湾货，角灯台湾货换完浑身都觉得骚！

之后获得渠道，一次性弄了20个鬼子原厂大字标。

14年，获得99年红色尼桑y61-45-自动挡，同年自动挡改了手挡。在此谢谢新疆的坦克大哥的指导。

14年底，白菜价获得MR 80竞技杠，果断改上车刚刚好。

16年中毒柴油TD42-T，果断改了柴油，拆车机器成色非常不错，工况也很好，以前汽油机油耗1.5左右/公里，现在柴油机油耗0号5-6毛/公里，-35号7-9毛/公里，油价最近幅度有点大，不过已经很满意了，在此感谢途乐骚人-张无忌、途乐赛车-老朱两位大哥的耐心指点！

继续更新，16年改三寸，大脚！

目的：无法自拔，继续骚包

地点：新疆伊宁市

改装清单：

化油器TB42改柴油TD42-T

全铝56mm加大水箱