马航失踪人员名单（马航损失了中国八位顶级专家）

马航失踪人员名单

11月30日，马航MH370失踪事件调查组正式解散，此后工作将交由马来西亚航空器事故调查局。

有心人细算了一下，距2014年3月8日MH370失踪至今，已过去了1728天。

那么，这1728天里，马航调查组做了什么？

2014年

3月8日 ，从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班在马来西亚与越南空域交界处与胡志明管控区的地面控制塔失去联系。

当日，马来西亚航空发布官方消息：该航班于3月8日凌晨0点41分由吉隆坡起飞前往北京，原计划于北京时间早晨6点30份抵达北京首都国际机场。

苏邦空中交通管制台证实该航班于3月8日凌晨2点40分（马来西亚时间）与管制台失去联系。

MH370航班由波音777-200机型执飞，该航班总共运载239人，包括227名乘客（2名婴儿）及12名机组人员，乘客来自于13个国家。随后一天，这一数字更新为14个国家。

3月9日 ，马航发布消息，公布了最新的乘客信息。

3月14日 ，马航宣布更改MH370 及MH371 的航班号：吉隆坡飞往北京——MH318，北京返回吉隆坡——MH319。

这以后，马来西亚国际航空有限公司北京代表处的新浪官方微博上，再没有任何一条关于MH370航班的消息。

5月1日 ，马来西亚政府当日公布了MH370的初步调查报告。

其中包括马航MH370飞机驾驶舱与吉隆坡空中管制中心的通话声音记录、马来西亚向国际民航组织4月9日提交的《初步报告》、MH370在3月8日1点38分至6点14分的飞行路径图和飞行动作、航班货运清单、登机人员名单及座位号等信息。

据法新社报道，《初步报告》详细披露了MH370航班的各项技术参数，以及航班失踪及搜救的详细情况。

但初步调查报告中并没有实质的搜寻进展，也并未给出事故发生原因。

5月27日 ，马来西亚民航局在其官方网站上公布了由英国国际海事卫星组织（Inmarsat）提供的有关马航失踪客机的原始数据，澳大利亚航空事故调查人员说，通过分析MH370与Inmarsat一个卫星之间最后传输的电子脉冲信号发现，MH370很可能在耗尽燃料后坠落。

2015年

1月28日 ，马来西亚交通部副部长阿齐兹·卡普拉维宣布，有关MH370航班失联事件的中期调查报告，将于失联一周年到来之际的3月7日公布。

3月8日 ，马来西亚发表MH370中期调查报告。该报告公布了MH370航班失踪一年来调查工作的进展，但并没有对事故发生原因作出任何结论。

报告显示，MH370的黑匣子定位信标电池在2012年12月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。

3月24日 ，马来西亚总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。对此，中方要求马方进一步提供得出上述结论的所有信息和证据。美方也表示目前不能对此予以“独立的证实”。

2016年

但是与2015年584页的第一份中期报告相比，此次的报告只有3页，并且像2015年的报告一样，内容包括调查、搜寻和飞机的基本信息等，并无太多新内容。

虽然在南印度洋的搜索工作仍在继续进行，到目前为止，飞机主残骸仍没有被找到，但去年7月29日，一片襟副翼在法属留尼汪岛被发现，并被确认为MH370一部分。

新加坡时事与新闻节目频道称，两年来，马来西亚、澳大利亚和中国已经搜寻大约9万平方公里的范围。

2017年

10月3日 ，在历经3年的搜寻工作后，澳大利亚运输安全局在悉尼发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告。此次马航MH370最终搜寻报告的发布意味着由澳大利亚主导的搜寻工作正式终结，而马来西亚方面相关的调查仍在继续。

2018年

7月30日 ，马来西亚当局召开发布会，就失联的MH370航班公布最终调查报告。

该报告总计800多页，涵盖过去4年调查小组完整的调查记录。报告显示出，调查组无法确定MH370航班失联的真正原因。

调查人员称，截至目前，发现了27块据信来自MH370航班的残骸，但只有3块被证实属于这架飞机。这些残骸发现的位置，北至坦桑尼亚东部海岸，南至南非的东部海岸。

MH370调查报告。视觉中国 图

相关报道显示：马方调查人员在7月30日的发布会上表示，MH370在飞行中折返是有人为操作，不能排除第三方非法干预的可能性。

他否认飞机被远程控制，称调查人员表示已和波音公司确认，波音并没有商用飞机可以用这样的技术远程遥控的信息。

报告认为，53岁的机长已婚已育且经验丰富，受人尊敬，有1.8万小时的飞行经历，没有精神疾病史，没有与亲友的冲突问题，没有使用毒品，与家庭成员的关系并不紧张，在飞机录音中也没有显示出压力或焦虑，没有经济问题，也没有购买额外的保险。

而对于机长家中发现的飞行模拟器，调查人员表示，其中并无可疑之处，模拟器是与“游戏相关”。

11月30日，马航MH370事故调查团队解散。

而直至最后一份调查报告，调查组也没有给出MH370航班失联的真正原因。

对于解散的原因 ，马来西亚MH370国际民航组织附件13安全调查组负责人郭师传曾解释，解散调查组并不是马来西亚政府的决定，而是他的个人决定。

为何调查团队解散，没有给家属一个明确的理由？

为何没有一个明确的调查结果，事故调查团队就能提出解散？

空难事故该怎么结尾？

巴西军方展示打捞的法航客机残骸。

2009年的法航447空难事故不知还有多少人记得。

2009年6月1日，法国航空公司宣布，该公司一架空客A330客机于格林尼治时间1日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上有机组成员12人，乘客216人。

这起空难最初同样因为没有找到“黑匣子”，事故原因始终成谜。

而这在之后的两年里，法国调查人员先后进行了四次海底搜寻，花费了五千万美元。据央视报道，搜寻伊始，法国先后出动了核动力潜艇、两艘装有美国海军监察装置的法国船只。在第二阶段的搜寻中，法方又增派了声呐船。

终于在2011年5月，447航班的“黑匣子”终于从6000米深的海底被打捞出来。事故原因也由此浮出水面：飞行员连续失误导致了这次空难。

据新京报报道，美国空难数据网显示，从1950年到2010年全球已得出确切事故原因的1085次空难中，人为因素在事故原因中超过五成。

空难留给我们的，不能仅是“人生无常、活在当下、珍惜眼前人”这样的话语。

真相对家属和失踪的旅客而言，是最有力的告慰。

（文/高宇婷）

马航损失了中国八位顶级专家

没有。飞机上有227名乘客（其中中国公民153人，中国台湾1人），机组人员12名。

2014年10月10日，澳大利亚交通安全局发布的马航MH370的中期报告确认，MH370航班可能因为燃油耗尽在印度洋上方低速盘旋后最终坠入海面。

2018年5月29日，美国“海洋无限”勘探公司对马航MH370客机的搜寻工作结束。7月30日，马来西亚政府向MH370失联者家属公布最新报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名高级调查人员。

2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。

曾有消息称航机在“Naning”（越南地名）降落，后被证伪。马航称这架燃料充足的波音777飞机可以比正常飞行时间多飞行2个小时，这意味着即使该飞机仍在飞行，在北京时间3月8日上午8点半时也已经将全部燃油耗尽。

新京报记者综合微博、媒体报道，汇总部分失联者信息。

1、5位书画家 其中两人是夫妻

刘如生、王林诗、赵兆芳、董国伟、鲍媛华

南京市美协5位书画家在失联航班上，刘如生是书法家,王林诗擅长画鸡和兰花,赵兆芳擅画写意牡丹,董国伟是溧水美协主席,鲍媛华画花鸟,其中刘如生鲍媛华是夫妻。

2、北外校友

丁颖

据北外国商校友之家：根据马来西亚航空公布的失去联系的航班乘客名单，确认有我院05级国贸2班丁颖校友。

3、美协会员

冯纪新

1944年1月生于安徽金寨县。安徽省美术家协会会员，六安市美术家协会艺术顾问。曾任中共六安市委宣传部常务副部长兼市文联主席、党组书记。

4、一家五口

焦微微、焦文学等

“完全没想到，之前一起玩的邻居，一个在小区里受大家喜欢的美丽大方开心的80后女孩，一家五口都在马航飞机上，包括一个两岁不到的孩子。世事难料”。另，据无锡钟哥证实，五口人为前同事焦微微一家五口，三月四日，焦微微在朋友圈发出一张和孩子游玩的照片后，至今无更新。

5、中兴员工

栗延林

中兴通讯公司最新发布消息称，已确认员工栗延林搭乘了失去联系的MH370航班，目前情况不明。

6、一家三代

孟凡全、孟兵等

“名单上美国国籍的四个人当中，有两个小孩(2012年和2010年出生的)lastname是Meng，名单中：孟凡全1944年出生，孟兵1974年出生，两个孩子Meng，Nicole2010年出生，Meng，Leoinf 2012年出生，这是一家三代人， 估计祖母和孩子的妈妈也都在飞机上，只是不姓孟。所以看不出来. 可怜一家三代人。”

马航mh370真相大白

据《IBTimes中文网》报道：斯蒂夫·皮克曾尼克是曾经帮助5届美国政府处理国际危机的高级顾问。近期他在个人博客中称，马航MH370客机失踪前，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了美军一支无人机控制部队，并抓住了指挥官和重约20吨的无人机控制系统，并打包在六个箱子中。

塔利班本身不具有使用这些设备的人员和技术，因此计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。但俄罗斯正忙于出了乌克兰和克里米亚危机，几乎无暇顾及，中国抓住机会就取得这批控制系统同塔利班进行商谈。该系统可以让所有美国无人飞机失效，或者可以轻易接过美军最先进无人机的控制权，这对于中国来说可谓雪中送炭。推荐关住：微信查找“今日微刊”不过，为了检验这批设备的真假以及是否具有上述神奇的功能，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统，并得到了确认。

在达成协议后，这8名科学家和6个箱子被塔利班由印度转送到了马来西亚，并把货物转移到了中国大使馆。为了安全运送货物到中国，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国CIA不会对民航怎么样。CIA则要求以色列情报部门协助夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。

之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人，其实这里面也大有文章。MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC（战斗和空中预警控制系统）阻截了该机的信号，使驾驶员控制系统失灵，并切换到远程控制模式，使这架飞机的海拔高度立刻下降，且进入早就预定的航线。此后，美军屏蔽了整架飞机上的电子设备，不论是乘客的手机还是其他通讯设备，都再也无法对外发出任何信息。

随即，美国和以色列特工控制了这架飞机，美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，其中的特级飞行员驾驶该机改变航向，向西飞去。飞机飞过苏门答腊北部、安达曼群岛、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看到了飞机降落，在补充燃料后，再次起飞继续飞往印度洋中部由美军控制的迪哥加西亚岛。在该岛降落后，飞机上的货物和黑盒子被卸载下来，然后美军在该机上装上特殊的控制装置，以便其在到达预定海域上空时可以“按需坠毁”。此外，参与该计划的美国特工和以色列特工不再搭机，而所有的知情乘客在美军威逼下也只有继续起飞。

按照早就制定好的计划，MH370客机再次起航，到达南印度洋上空后实施技术坠毁，美国让所有人认为飞机是燃油耗尽然后坠毁，并将责任归给飞机的驾驶员。而从没有人认真去调查一下那些神秘的美国和以色列乘客，因为他们才是这次马航失联客机的真正罪魁祸首。

于是，美国和中国彼此都心知肚明，都知道这次马航MH370客机失联的真正原因，但是由于牵涉到各自的高级军事秘密，因此谁也不便点破，中美两国也都高调参与这次失联客机搜索工作，澳大利亚也明知道美军的阴谋，但也装作毫不知情领导了后续的搜救行动。最惨的是马来西亚，虽然明知道是美国导演了这幕悲剧，但迫于美国的压力既不能披露也无法摆脱，所以只能眼看着马航倒闭，眼看着马来西亚民航的国际信誉彻底丧失。

而其实，中美两国心里都清楚，无论如何这架客机是无法找到的，美国对其采取的技术措施，使其永远沉入6000米深的印度洋海底，包括所有乘客都是如此。而且，为了误导这次搜救行动，美国根本就没把真正的“坠毁”地点告诉国际社会，所谓的泰国湾和南印度洋搜救，不过是各自瞒哄本国或世界民众的把戏罢了！

虽然美国积极参加搜救工作，但这是为了表明该次事故与其无关，而美国军方却在暗自偷笑。而中国积极参加这次搜救行动，除了向本国民众有个交待之外，更多的是为了揭穿美国的阴谋，虽然明知道这是美国搞的鬼，但苦于没有任何证据来揭穿。同时，中国也借着这次前往南印度洋搜救的机会，实现了把海军和空军派到南印度洋和澳大利亚的目的，这对中国来说也是一个不小的突破。

就此来看，关于马航MH370客机失联事件，似乎会永远成为一个解不开的秘密。不过，凡事也有意外，如果美国再次出现一个新的斯诺登，或者美国采取的掩盖措施出现意外而导致失联客机残骸不小心外露，那么，该机的秘密也许会大白于天下。但是，这个时间点会在何时出现呢？安息吧！那些被美军当作陪葬品的马航MH370乘客们，愿你们在天国帮助世人揭开这次事件的内幕！否则，你们的亲人们将在有生之年随时处在感情折磨之中！

马航黑匣子录音哭声在线听

完整30分钟的黑匣子录音是国家机密，所以只泄漏出来12分钟，也就是说网上找不到深圳南航空难黑匣子的完整录音