蒸汽火车是谁发明的
蒸气火车，也叫蒸气机车，是英国人乔治.斯蒂芬森制造的，1814年七月25日，斯蒂芬森自己动手制作了世界上第一台蒸汽机车，取名“布鲁克”号！人称“火车”
蒸汽机之父
说到蒸汽机，我们不能不想到瓦特，他为蒸汽机的改进做出了前所未有的贡献。至于蒸汽机，除了瓦特，我们几乎不记得还有谁贡献了它。现在我们来谈谈蒸汽机的发明者。蒸汽机是人类从传统手工业进化到机械工业的发展，蒸汽机的出现，极大地解放了人们的劳动，使人们能够高效率地完成自己的任务，是推动人类文明发展的原动力，蒸汽机也解放了人们的思想，也树立了人们的信心，科技可以促进人类文明的发展。蒸汽机的出现，在世界上引起了轰动，但也对资本主义社会产生了强烈的影响。
瓦特的出现，确实是蒸汽机的使用和普及，有着非凡的推动力，但他只是蒸汽机的改进者，他和牛顿，正站在巨人的肩膀上。世界上第一台蒸汽机是在1679年左右由法国的丹尼斯·巴本制造的，他将高压锅排气原理和亚历山大的希腊英雄的数学理论结合起来。
蒸汽机的前辈，应该是丹尼斯，而瓦特，只是站在丹尼斯的基础上，从而对蒸汽机进行了合理的改造，使蒸汽机能够在家庭中广泛使用，直接促进了工业革命的发展，从而促成了世界上最早的火车的形成，所以可以进入公众的视野，但是我们不能忽视丹尼斯是蒸汽机之父的事实。
丹尼斯是一位伟大的数学家、发明家，是蒸汽机的直接发明人，而瓦特正是在丹尼斯的基础上，发挥了蒸汽机的能源效率，是蒸汽机走向世界的通行证，推动了工业革命的发展，使英国抓住机遇成为一个老强国。但在我们铭记瓦特的时候，我们更不能忘记曾经为蒸汽机奠定基础的丹尼斯，永远对这些为物理学事业做出贡献的科学家们致以最诚挚的敬意，感激他们能拥有现代最美丽的世界，最先进的文明。
中国火车创始人是谁
中国火车是外国人发明的，由英国的发明家乔治·史蒂文森发明的。1814年史蒂文森造出了他的第一个火车头，取名为“布卢彻号”，横卧的锅炉8英尺长，装有两个汽缸。机车拉着8节矿车，载重量达30吨，平均速度每小时4英里。
现代最先进的蒸汽机
瓦特于1736年1月19日出生在苏格兰的格林诺克镇。格林诺克镇位于当时造船业很发达的格拉斯哥城附近。瓦特的父亲是一位水平很高的造船技师和建筑师。少年瓦特看到和接触的机械较多，并对机械产生了兴趣，经常用父亲的工具、机械零件拼装一些小玩意儿。1755年从格拉斯哥到了伦敦，在一家钟表店当学徒。由于他勤奋好学，在短短一年时间里，除了学会修理钟表之外，还学会修理一些像方位仪、经纬仪那样的航海仪器和其他仪表。瓦特于1757年到了格拉斯哥大学当了一名修理教学仪器的技工。由于格拉斯哥大学的仪器设备和模型在当时是比较先进的，瓦特通过修理这些仪器，在技术上有了很大的长进。同时在大学里，他遇到了不少的科学家和工程师，使他有机会请教学习了一些理论。
1763年，格拉斯哥大学从伦敦买了一台纽可门机的教学模型，运转不灵。1764年，瓦特接了修理这台机器的差事，他在修理这台机器的过程中感到，纽可门机的冷凝装置很不合理。瓦特经过一段时间的思考摸索后认为：要克服纽可门机的最大缺点，合理的办法就是只冷凝蒸气，而不冷却汽缸。要做到这一点，就应将蒸气冷凝过程移出汽缸，增加一个与汽缸分开的冷凝器，将蒸气的冷凝过程在冷凝器中进行。这是一项重大的发明。1765年5月，瓦特决定改进蒸汽机的想法，得到了格拉斯哥大学著名化学教授布莱克的支持，并取得了学校的实验经费。在翻砂工罗伯克的帮助下，瓦特设计制成了一台试验性的机器。由于这台机器采用了冷凝器与汽缸相分离的设计，使得蒸汽机的效率大为提高。又经过了很多次试验改进，到1776年，瓦特制造安装了两台实用机器，一台安装在一个煤矿中用于抽水，另一台为一家炼铁厂的高炉鼓风。此后的5年时间里，他又安装了一些用于铜矿和锡矿的抽水机。这期间瓦特并没有间断对蒸汽机的研究和实验。1782年，瓦特进一步改进了汽缸的结构，制成双冲程的蒸汽机，这样蒸气可以从汽缸的两头分别进入汽缸，由蒸气来推动活塞做往复运动，彻底改变了纽可门机利用大气压力推动活塞的情况，变单动为双动。后来，瓦特又对蒸汽机进行了几项较大的革新，1784年为了便于速度变换，他把纽可门的杠杆转动改变为曲轴和齿轮转动，使活塞的直线运动变为圆周运动，从而制成了能够连续转动的、双动通用蒸汽机。这种蒸汽机经济、有效，获得了广泛应用。4年后，为了能自动控制蒸汽机的速度，他发明了离心调速器。1790年他又发明了测量蒸汽机压力的压力计。至此经过瓦特不懈的努力，现代蒸汽机就基本完成了。为此，瓦特整整花去了25年的时间，为之后一个多世纪世界工业的迅猛发展，作出了历史性的巨大贡献。
蒸汽机是由萨维利、巴本、纽可门、瓦特等人为代表的几代科学家共同发明的。只是在改进蒸汽机的结构、提高蒸汽机的效率、促进蒸汽机的广泛应用方面，瓦特贡献更大，影响更广。因此我们称瓦特为现代蒸汽机之父是毫不过分的。
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